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2019 - 03 - 01

伺服系统控制中的带传动知识带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。1、带传动种类分类：根据用途不同，有一般工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。平型带传动有开口传动、交叉传动和半交叉传动等，分别适应主动轴与从动轴不同相对位置和不同旋转方向的需要。平型带传动结构简单，但容易打滑，通常用于传动比为3左右的传动。三角带传动三角带传动工作时，带放在带轮上相应的型槽内，靠带与型槽两壁面的摩擦实现传动。三角带通常是数根并用，带轮上有相应数目的型槽。用三角带传动时,带与轮接触良好,打滑小,传动比相对稳定,运行平稳。三角带传动适用于中心距较短和较大传动比(7左右)的场合,在垂直和倾斜的传动中也能较好工作。此外，因三角带数根并用，其中一根破坏也不致发生事故。多楔带传动柔性很好，皮带背面也可用来传递功率。如果围绕每个被驱动皮带轮的包容角足够大，就能够用一条这样的皮带同时驱动车辆的几个附件(交流发电机、风扇、水泵、空调压缩机、动力转向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5种断面供选用，其中PK型断面近年来已广泛用于汽车上。这种皮带允许使用比窄型三角带更窄的皮带轮(直...

伺服系统不转的原因,伺服电机选型注意事项,伺服马达常见的故障

2019 - 03 - 15

伺服系统不转的原因,伺服电机选型注意事项,伺服马达常见的故障伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服系统是使物体的位置、方位、状态等输出被控量能够跟随输入目标（或给定值）的任意变化的自动控制系统。伺服主要靠脉冲来定位，基本上可以这样理解，伺服电机接收到1个脉冲，就会旋转1个脉冲对应的角度，从而实现位移，因为，伺服电机本身具备发出脉冲的功能，所以伺服电机每旋转一个角度，都会发出对应数量的脉冲，这样，和伺服电机接受的脉冲形成了呼应，或者叫闭环，如此一来，系统就会知道发了多少脉冲给伺服电机，同时又收了多少脉冲回来，这样，就能够很精确的控制电机的转动，从而实现精确的定位，可以达到0.001mm。伺服系统不转的原因转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;电源回路接点松动，接触电阻大;电动机负载过大或转子卡住;电源电压过低;伺服电机装配太紧或轴承内油脂过硬;轴承卡住。伺服电机选型注意事项有些系统如传送装置，升降装置等要求伺服电机能尽快停车，而在故障、急停、电源断电时伺服器没有再生制动，无法对电机减速。同时系统的机械惯量又较大，这时对动态制动器的要依据负载的轻重、电机的工作速度等进行选择。有些系统要维持机械装置的静止位置，需电机提供较大的输出转矩，且停止的时间较长。如果使用...

日本伺服电机工业的衰败，中国工业的崛起，这意味着什么

2019 - 04 - 12

日本伺服电机工业的衰败，中国工业的崛起，这意味着什么近来，最近在网上传的很火的一篇《别了东芝》的文章引发了大白的诸多感慨。昔日日本制造的象征，国民信心的来源东芝轰然倒下。其白色家电卖给了美的，电视转让给了海信。这也引发了我们的思考，日本工业到底怎么了，中国工业的日新月异。不仅感悟到了点什么。。深圳市华科星电气有限公司是工业自动化行业一家有名的技术服务企业,专注进口伺服电机,机器人伺服电机/系统,精密行星减速机,步进电机,PLC等一站式供应，提供免费技术支持和终身维护服务,欢迎来电咨询:13602631692微信同号，官网:http://www.vacsin.cn!一．日本伺服电机工业真的走到了尽头了吗？不谋全局者，不足以谋一域。头条看了篇文章，叫做日本电子业哀鸿遍野。略做整理，发现日本企业真的是大不如前，索尼14年里亏了989亿日元，松下亏损了3790亿日元，NEC亏了2900亿日元，日立亏损了3455亿日元，夏普亏了1258亿日元。再回头看看，近两个月来，日本制造业造假门事件接二连三的爆发，神户制钢百年老厂靠数据做假，篡改部分铝和铜制品的强度性能指标，以次充好。问题产品涉及了多家日本汽车企业包括丰田，三菱，日产等。日本高田安全气囊质量不过关导致破产，其气体发生器在展开时会异常破裂。造假早从15年前就开始。三菱燃油效率测试中造假，涉及到车辆有四款车超过60万辆。铃木也被抓到在本...

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