华科星--电机智造筑梦者 伺服电机让自动化生产更简单高效
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深圳市华科星电气有限公司(总部)

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时间: 2018 - 07 - 17
中大直流无刷行星减速电机外径105,深圳华科星总代理,欢迎在线咨询或来电咨询:13602631692
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中大直流有刷行星减速电机外径105,深圳华科星总代理,欢迎在线咨询或来电咨询:13602631692
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时间: 2018 - 07 - 16
中大直流电动滚筒电机,深圳华科星总代理,欢迎在线咨询或来电咨询:13602631692
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时间: 2018 - 07 - 16
中大外径82传动型行星减速机,深圳华科星总代理,欢迎在线咨询或来电咨询:400-606-6050
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时间: 2018 - 07 - 16
中大高精密行星减速机,伺服减速机,深圳华科星总代理,24小时销售热线:13602631692
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拓达DD马达TDR外径160系列以科技推动自动化水平不断提升引领科技控制技术应用,通过使用高能永磁,产生高力矩,使整体机构具有体积小,运行可靠,噪音低等特点。TDR系列力矩电机集成高分辨率编码器,具有响应速度快、重复精度高、定位准等优点。拓达DD马达广泛应用于激光切割、检测、医疗、军工设备等行业。
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时间: 2018 - 07 - 25
中大弧锥直交轴减速电机,深圳华科星总代理,大量库存,特价热销!
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时间: 2018 - 07 - 25
中大弧锥直角减速电机,深圳华科星总代理,大量库存,特价热销!
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中大直流无刷行星减速电机外径120,深圳华科星总代理,欢迎在线咨询或来电咨询:13602631692
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中大直流有刷行星减速电机外径120,深圳华科星总代理,欢迎在线13602631692
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时间: 2018 - 07 - 16
中大直流无刷电动滚筒电机,深圳华科星总代理,欢迎在线咨询或来电咨询:13602631692
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时间: 2022 - 09 - 27
拓达DD马达TDR外径164系列以科技推动自动化水平不断提升引领科技控制技术应用,通过使用高能永磁,产生高力矩,使整体机构具有体积小,运行可靠,噪音低等特点。TDR系列力矩电机集成高分辨率编码器,具有响应速度快、重复精度高、定位准等优点。拓达DD马达广泛应用于激光切割、检测、医疗、军工设备等行业。
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2018 - 11 - 06
我司为台湾TECO东元电机厂家授权直销商,十几年东元销售经验,终身提供技术支持,可配套减速机!价格最优势,所有型号规格齐全,大量库存,现货秒发!销售电话:13602631692东元电机起动时应注意事项:    1、合闸起动前,应观看东元电机及拖动机械上或附近是否有异物,以免发生人身及设备事故。2、东元电机接通电源后,如果发现东元电动机不能起动或起动时转速很低以及声音不正常等现象,应立即切断电源,对高压异步东元电动机应进行试起动,察看其转动方向是否正确。3、起动多台东元伺服电机时,应按容量从大到小一台一台起动,不能同时起动,以免起动电流过大使断路器跳闸。4、对于笼型东元电机的星形——三角形起动或自耦减压起动,若是手动延时控制的起动设备,应注意起动操作顺序和控制好延时长短。对于绕线型东元电机的起动。更应注意起动操作程序和观察起动过程是否正常。否则两种东元电机都达不到降压起动的目的。5、东元电机应避免频繁起动或尽量减少起动次数,防止因起动频繁而使东元电动机发热,影响东元电动机的使用寿命。对于小型东元电动机,在冷态时不得超过3~5次,在长期工作后的热态下,停机不久再起动时,连续起动不得超过2~3次。对于中型东元电机,在冷态时连续起动不应超过两次,热态下只允许1次起动,以免东元电机过热,影响使用寿命。对起动时间不超过2~3秒的东元电机,可多起动一次。6、多台起动机应避免同...
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2018 - 11 - 19
交流伺服电动机故障的分析与排查:一、交流伺服电动机过热甚至冒烟故障原因:①电源电压过高;②电源电压过低,电动机又带额定负载运行,电流过大使绕组发热;③修理拆除绕组时,采用热拆法不当,烧伤铁芯;④电动机过载或频繁起动;⑤电动机缺相,两相运行;⑥重绕后定于绕组浸漆不充分;⑦环境温度高电动机表面污垢多,或通风道堵塞;故障排除:①降低电源电压(如调整供电变压器分接头);②提高电源电压或换粗供电导线;③检修铁芯,排除故障;④减载;按规定次数控制起动;⑤恢复三相运行;⑥采用二次浸漆及真空浸漆工艺;⑦清洗电动机,改善环境温度,采用降温措施。二、通电后交流伺服电动机不转有嗡嗡声故障原因:①转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;③电源回路接点松动,接触电阻大;④电动机负载过大或转子卡住;⑤电源电压过低;⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬;⑦轴承卡住。故障排除:①查明断点予以修复;②检查绕组极性;判断绕组末端是否正确;③紧固松动的接线螺丝,用万用表判断各接头是否假接,予以修复;④减载或查出并消除机械故障,⑤检查是否把规定的面接法误接;是否由于电源导线过细使压降过大,予以纠正,⑥重新装配使之灵活;更换合格油脂;⑦修复轴承。三、交流伺服电动机起动困难,额定负载时,电动机转速低于额定转速较多故障原因:①电源电压过低;②面接法电机误接;③转子开焊或断裂;④转子局部线...
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2018 - 11 - 27
中大行星减速机安装方法中大行减速机以其体积小,传动效率高,减速范围广,精度高等诸多有点,而被广泛应用于伺服、步进、直流等伺服传动系统中,作用是在保证精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。使用和维护减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在安装行星减速机时,请务必严格采用正确的安装方式。中大行星减速机正确的安装方法:1.安装前确认伺服电机和减速机是否完好无损,并且严格检查伺服电机与中大行星减速机相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。2.将伺服电机与中大行星减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。3.旋下中大行星减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。之后,取走伺服电机轴键。华科星电气为中大电机一级代理商。华科星电气为中大电机指定华南总代理;为您免费提供中大行星减速机、中大齿轮减速机、高精密行星减速机售前选型,售中安装调试,售后无忧一条龙服务;价格最优势,所有型号规格齐全,大量库存,现货秒发!销售热线:13602631692!华科星的主营产品有:日本富士Fuji伺服电机,台湾拓达TODE交流伺服/直流伺服/步进电机、步进驱动器/行星减速机/DD马达,台湾...
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2018 - 12 - 05
机器人电动伺服驱动系统是利用各种电动机产生的力矩和力,直接或间接地驱动机器人本体以获得机器人的各种运动的执行机构。对工业机器人关节驱动的电动机,要求有最大功率质量比和扭矩惯量比、高起动转矩、低惯量和较宽广且平滑的调速范围。特别是像机器人末端执行器(手爪)应采用体积、质量尽可能小的电动机,尤其是要求快速响应时,伺服电动机必须具有较高的可靠性和稳定性,并且具有较大的短时过载能力。这是伺服电动机在工业机器人中应用的先决条件。一、机器人对关节驱动电机的主要要求1、快速性电动机从获得指令信号到完成指令所要求的工作状态的时间应短。响应指令信号的时间愈短,电伺服系统的灵敏性愈高,快速响应性能愈好,一般是以伺服电动机的机电时间常数的大小来说明伺服电动机快速响应的性能。2、起动转矩惯量比大在驱动负载的情况下,要求机器人的伺服电动机的起动转矩大,转动惯量小。3、控制特性的连续性和直线性随着控制信号的变化,电动机的转速能连续变化,有时还需转速与控制信号成正比或近似成正比。4、调速范围宽能使用于1:1000~10000的调速范围。5、体积小、质量小、轴向尺寸短6、能经受得起苛刻的运行条件可进行十分频繁的正反向和加减速运行,并能在短时间内承受过载。目前,由于高起动转矩、大转矩、低惯量的交、直流伺服电动机在工业机器人中得到广泛应用,一般负载1000N(相当100kgf)以下的工业机器人大多采用电伺服驱动系统。...
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2018 - 12 - 17
富士伺服驱动器增益参数的调整1.手动调整增益参数第一步,调整速度比例增益KVP值。当富士伺服系统安装完后,必须调整参数,使系统稳定旋转。首先调整速度比例增益KVP值.调整之前必须把积分增益KVI及微分增益KVD调整至零,然后将KVP值渐渐加大;同时观察伺服电机停止时足否产生振荡,并且以手动方式调整KVP参数,观察旋转速度是否明显忽快忽慢.KVP值加大到产生以上现象时,必须将KVP值往回调小,使振荡消除、旋转速度稳定。此时的KVP值即初步确定的参数值。如有必要,经KⅥ和KVD调整后,可再作反复修正以达到理想值。第二步,调整积分增益KⅥ值。将积分增益KVI值渐渐加大,使积分效应渐渐产生。由前述对积分控制的介绍可看出,KVP值配合积分效应增加到临界值后将产生振荡而不稳定,如同KVP值一样,将KVI值往回调小,使振荡消除、旋转速度稳定。此时的KVI值即初步确定的参数值。第三步,调整微分增益KVD值。微分增益主要目的是使速度旋转平稳,降低超调量。因此,将KVD值渐渐加大可改善速度稳定性。第四步,调整位置比例增益KPP值。如果KPP值调整过大,富士伺服电机定位时将发生电机定位超调量过大,造成不稳定现象。此时,必须调小KPP值,降低超调量及避开不稳定区;但也不能调整太小,使定位效率降低。因此,调整时应小心配合。2.自动调整增益参数现代富士伺服驱动器均已微计算机化,大部分提供自动增益调整(auto...
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2018 - 12 - 24
富士伺服与富士变频器得我区别富士变频器简单的变频器只能调节交流电机的速度,这时可以开环也可以闭环要视控制方式和变频器而定,这就是传统意义上的V/F控制方式。现在很多的变频已经通过数学模型的建立,将交流电机的定子磁场UVW3相转化为可以控制电机转速和转矩的两个电流的分量,现在大多数能进行力矩控制的著名品牌的变频器都是采用这样方式控制力矩,UVW每相的输出要加摩尔效应的电流检测装置,采样反馈后构成闭环负反馈的电流环的PID调节;ABB的变频又提出和这样方式不同的直接转矩控制技术。这样可以既控制电机的速度也可控制电机的力矩,而且速度的控制精度优于v/f控制,编码器反馈也可加可不加,加的时候控制精度和响应特性要好很多。富士伺服驱动器方面:伺服驱动器在发展了变频技术的前提下,在驱动器内部的电流环,速度环和位置环(变频器没有该环)都进行了比一般变频更精确的控制技术和算法运算,在功能上也比传统的伺服强大很多,主要的一点可以进行精确的位置控制。通过上位控制器发送的脉冲序列来控制速度和位置(当然也有些伺服内部集成了控制单元或通过总线通讯的方式直接将位置和速度等参数设定在驱动器里),驱动器内部的算法和更快更精确的计算以及性能更优良的电子器件使之更优越于变频器。电机方面:伺服电机的材料、结构和加工工艺要远远高于变频器驱动的交流电机(一般交流电机或恒力矩、恒功率等各类变频电机),也就是说当驱动器输出电流、...
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