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科技引领未来，想象突破极限。据外媒报道，美国Sion Power公司将在2018年年底量产能量密度达500Wh/Kg锂金属电池，该产品将被用于电动汽车和无人机等领域。而特斯拉“死对头”菲斯克申请的一项固态电池专利，能够使电动汽车的续航能力提高到800km，充电时间仅需1分钟。
“更快、更高、更远”，不仅是奥林匹克竞赛的精神，也是动力电池业有“锂想”者的追求。“动力电池适应性极限”是动力电池技术指标中极为重要的内容，其研究进展直接关乎整个动力电池业的发展。以人类对科技的驾驭能力，500Wh/Kg能量密度和800km续航里程不应该是极限。那么，动力电池应用的极限到底在哪里?
锂想”峰会·挑战动力电池适应性极限!
2018年11月7-9日，中国化学与物理电源行业协会联合电池中国网，将在北京举办以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)。“动力电池适应性极限及应用场景”是峰会的主论坛议题之一，也是目前整个动力电池行业非常热门的重点话题。
理论上，电动汽车需要的动力电池应该集能量密度高、体积容量大、安全性好、耐高温低温、循环寿命长、可大功率充放电等诸多优点为一体，而这些性能指标都涉及“动力电池适应性极限”问题。
从目前来讲，动力电池的技术路线已经比较成熟，三元、磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂等路线方向基本确定。而在现有体系下，这几种动力电池能量密度都有理论上的极限值，很难有革命性的突破。电池的能量密度与材料关系密切，如果能找到新的材料，或许可以在能量密度方面实现更大的突破。
动力电池安全与电池材料性质和结构设计有密切的关系。我们知道，磷酸铁锂电池在能量密度方面的性能不如三元电池，但比三元电池具有更高的安全性。动力电池安全是一个系统性的问题，影响电池安全性的，不只是电芯材料本身，还与电池组、动力系统、整车等息息相关。如何在极端环境下，保障动力电池的安全，是整个电池产业链都要探索的问题。
众所周知，动力电池的性能及寿命会随着使用量的增加而衰减，而在不同的使用环境下也会有不同的结果。温度会直接影响电池的循环寿命和安全性，极寒对电池的影响，主要表现在充放电倍率低和电容量减少;极热对电池的影响，主要表现为寿命减低、高温安全性以及充放电能力下降。那么，在极寒、极热等恶劣环境中，动力电池将如何实现长寿命?
挑战技术极限，燃烧“锂想”激情。“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)“动力电池适应性极限及应用场景”论坛，邀您前来挑战!
“锂想”峰会·让激情尽情燃烧!
“欲戴其冠，必承其重。”目前从规模上讲，我国已经成为全球新能源行业“老大”。而在科技日新月异的当下，坐稳“老大”位子并非易事。对整个产业如此，对每个企业更是如此，只有不断挑战技术极限，才能永葆竞争力。
锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)，将设立7大主题、40多场专题演讲和5大主题的专场圆桌论坛。届时， 100多家新能源汽车和动力电池产业链企业负责人、数十位科研院所及行业机构专家、多位外国驻华使馆商务官员及外企代表将齐聚一堂，就共同关心的行业话题展开深入探讨和交流。
敏锐把握全球行业发展脉搏，罕见汇聚国内外众多大咖。“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)将为您呈现一场关乎我国新能源汽车和动力电池行业发展全局，并具“极限挑战性”的交流盛宴，您“锂想”的火花，不想“激情燃烧”么?
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