华科星--中国智造筑梦者  伺服电机让自动化生产更简单高效
新闻资讯 News
产品中心 / Products
  • 发布时间: 2018 - 07 - 12
    台湾拓达科技有限公司                                                                              台湾拓达科技有限公司(Tode Technoioies Co.,Ltd.)1980年成立于台湾新竹市,是专业从事电子自动化控制和制造的科技公司。我们基于客户的需求持续改善创新,力求提供全方位的自动化控制解决方案和产品来满足当今越来越高的自动化生产要求。与世界多家知名电机公司保持着长期的技术战略合作关系,近十年来通过产品不断发展革新已经行销全球50几个国家或地区;为了能更好满足内地客户的各种需求和提供更加专业及时的技术服务,公司已经于2008年在浙江嘉兴设立工厂并针对中国市场的发展趋势设计最适化产品,全方位的服务中国自动化机械制造业。
    拓达TSDA系统直流伺服驱动器、直流伺服电机,电压18~80VDC;反馈单元1000线、1250线、2500线;接收600KHZ脉冲频率;华科星电气主营产品:富士伺服电机,东元伺服电机,禾川伺服电机, 拓达伺服电机,拓达步进电机,中大行星减速机,博世力士乐变频器,安全光幕,传感器,开关电源等自动化集成产品。华科星免费提供伺服电机选型与产品技术支持,提供24V/36V/48V国产直流伺服电机,直流伺服驱动器,低压伺服电机厂家销售&终身维护,13602631692!
  • 发布时间: 2018 - 07 - 11
    台湾拓达科技有限公司                                                                              台湾拓达科技有限公司(Tode Technoioies Co.,Ltd.)1980年成立于台湾新竹市,是专业从事电子自动化控制和制造的科技公司。我们基于客户的需求持续改善创新,力求提供全方位的自动化控制解决方案和产品来满足当今越来越高的自动化生产要求。与世界多家知名电机公司保持着长期的技术战略合作关系,近十年来通过产品不断发展革新已经行销全球50几个国家或地区;为了能更好满足内地客户的各种需求和提供更加专业及时的技术服务,公司已经于2008年在浙江嘉兴设立工厂并针对中国市场的发展趋势设计最适化产品,全方位的服务中国自动化机械制造业。台湾拓达伺服电机驱动器产品详细台湾拓达伺服电机驱动器产品特点高响应:速度环响应频率达到...
    拓达伺服电机驱动器采用先进的制造工艺和质量管控体系;产品型号齐全,从200W 到7.5KW满足各种伺服电机配套需求。华科星免费提供伺服电机选型与技术支持服务,服务热线:13602631692,欢迎您来电咨询!
  • 发布时间: 2018 - 09 - 27
    台湾拓达快递分拣专用伺服滚筒,是根据快递物流行业对物流效率越来越高的要求特别定制而成的,相对传统的普通电机具有启动停止速度快、定位精准、结构紧凑一体化、安装简单等特点,能够极大的提升分拣效率提高单位时间的处理数量,模块一体化的结构使安装调试更加的方便简单设备外观更加简洁美观,并大大缩短设备组装的时间。
    台湾拓达快递分拣专用伺服滚筒,是根据快递物流行业对物流效率越来越高的要求特别定制而成的,相对传统的普通电机具有启动停止速度快、定位精准、结构紧凑一体化、安装简单等特点,能够极大的提升分拣效率提高单位时间的处理数量,模块一体化的结构使安装调试更加的方便简单设备外观更加简洁美观,并大大缩短设备组装的时间。深圳华科星电气总代理,厂家直销,大量现货!
联系方式

技术咨询邮箱:support@vacsin.cn

产品销售热线:13902954146

深圳市华科星电气有限公司(总部)

联系地址:深圳市龙华大浪上横朗华兴路1号A栋2楼201

欧系伺服与日系伺服电机辨认

日期: 2019-01-29
浏览次数: 57

欧系伺服与日系伺服电机辨认

日系伺服产品

   

   提到伺服产品,咱们首先要看的,当然就是那些日系伺服电机品牌。原因很简单,它们是当下这个运控市场中的绝对主流。

欧系伺服与日系伺服电机辨认

    日系伺服品牌众多,少说十几二十个是肯定有的,其中比较有代表性的产品,主要是松下、富士和安川这三个品牌的产品。一方面它们的用户端装机数量巨大,每款产品基本上在我国运控市场都有 15% 左右的份额,也就是说,光这三个系列产品的年营业额总和,就几乎已经占到整个市场总量的一半了;另一方面,这三个品牌的产品基本都始于从本世纪初,经历了好几代的技术更迭,不仅积累了极佳的用户口碑,同时还成为业内友商长期对标的竞争参照。

欧系伺服与日系伺服电机辨认

    从产品外观看,它们都属于单体独立型结构,也就是说,每一个伺服驱动器都是包含整流单元和逆变回路的。


  在输入侧动力电源的选择上,目前这三家在中国市场发布(或主推)的都是交流单相或三相 110/220 V 的产品。而 Σ-7 和 MR-J4 在其欧洲和北美市场销售的产品中,都是有动力输入为交流三相 400 V 这个版本的。与此同时,它们当中只有 Σ-7 提供直流母线端口,可以接入直流动力电源并支持多轴共直流母线。


   动力输出方面。MINAS A6 的每个伺服模块仅能驱动一个伺服轴,即:单轴;而 Σ-7 在 1.5 kW 以下则有双轴输出模块;MR-J4 还有三轴驱动模块的选项。


   这三个日系伺服电机品牌中,安川伺服的功率范围是最宽的,覆盖了从 100w ~ 22kW 的动力输出;富士伺服次之,50w ~ 15kW;而松下伺服系统,在其官方资料上显示,目前仅提供 50w ~ 5.5kW 的功率输出。


   上述“功率”为每个轴的输出功率;再来看运控接口。

   

   这三款伺服系统产品的驱动器都保留了高分辨率脉冲串和模拟量输入的控制端口,这应该算是它们从前几代产品一直延续下来的某种传统吧;不过为了顺应集成运控技术的发展潮流,它们也都推出了各自的总线型产品版本。


   三个系列的产品都在旗下包含了全系列的旋转电机、直线电机。并且在电机反馈分辨率上也比较接近,而以传动技术见长的富士伺服电机,配备了直接驱动旋转电机和直线运动平台等机电一体化执行机构。


   重点看一下几款产品的运动控制性能。


  三个品牌都非常重视用户在运控整定方面的应用体验,这是日系伺服技术一个十分突出的特点,也是其被广大用户接纳认可的一个非常重要的原因。而从我们日常关注的几个关键指标看,富士伺服和安川在这方面的表现会略优于松下伺服。


例如:

  • 富士与安川都可以实现在线免调试的自适应整定,而 松下的自整定则是一键式的;

  • 三款产品都搭载了陷波滤波功能,可以设定 5 个陷波频率,而富士 与安川资料中还特别提到,其中两个陷波频率值是可以通过自适应调整设定的;

  • 从振动抑制功能看, Σ-7 与 MR-J4 都只有 2 个频率值可以设定,MINAS A6 则有 3 个;而 Σ-7 与 MINAS A6 的抑制频率是可以通过自适应调整设定的;


   为了能够实现运控传动的全闭环控制,三款产品都具备第二编码器接口选项。只是在实现方式上,MINAS A6 和 MR-J4 是以不同型号的产品来区分的,而 Σ-7 则是单独为用户提供了一个辅助编码器模块作为配套选件。


欧系伺服产品  


华科星小编继续来和大家谈谈欧系伺服产品的一些特点。

 欧系伺服与日系伺服电机辨认

   从驱动器外型上看,大部分主流的欧系伺服驱动,都会采用高、深、薄的书本式设计,并且普遍支持无缝并列的安装样式。这一点可以从几款经典的产品很明显的看出来。


   动力输入上,欧系伺服产品多以交流三相 400 V 级别电压作为驱动系统的动力电源,这当然和其所处地区的用电标准有很大关系;而与此同时,它们往往会使用共直流母线技术,对多轴系统的动力电源进行二次分配。


   动力输出方面,个人感觉,欧系伺服的输出功率总体应该是略高与日系品牌的。如果说日系产品在市场上的功率段分布主要集中在 400w ~ 2kW 之间,那么欧系伺服则更多是处于 1.5kW ~ 5kW。


   另外,在将驱动与电机进行匹配时,欧系伺服通常并不会像日系品牌那样把每一档功率的组合都固定下来,而是将其不同组合的输出特性标注出来,供用户选择。


   在驱动与电机之间的电气连接上,传统欧系伺服貌似更习惯使用 DIN 型可旋转金属连接器,且多数会以 EnDat、Hiperface等协议的正余弦差分信号作为“智能”伺服反馈,分辨率从几十万到几百万,单圈或多圈(多圈计数无需电池);而近几年欧系伺服反馈开始呈现出逐渐向数字式反馈转变的趋势。


   欧系伺服产品的另一个特点,就是长期以来使用运控总线的传统。尽管它们中很多还是具备 PTO 脉冲串和模拟量输入端口(选项)的,但却很少有机会在实际应用中被最终采纳。因为就单体伺服而言,欧系产品的性价比和竞争力基本上是不如日系品牌的,它们的优势价值更多的其实是体现在借助总线联结起来的控制系统上的。很多用户接受欧系伺服,除了对产品本身的认可,很大程度上其实是在系统层面的选择。


   另外,集成安全功能,也是欧系品牌最早提出并将其应用到具体产品中的。这应该是受到欧盟将机器安全列入设备强制执行标准的影响。而随着一些入门级集成安全功能(如:STO等)逐渐成为业内产品的标配,欧系伺服已经开始将高阶安全功能(如:安全限速等)整合到伺服产品中了。


   关于产品性能,欧系伺服品牌似乎也表现出与日系产品完全不同的理念特点。比如:在产品宣传中,比较突出因特性而给用户带来的综合体验,却不太强调某些特定的性能指标;在应用设置上,给用户开放了更多的参数选项,却不太重视自适应整定等易用性操作的作用。它们貌似更倾向于让用户为其系统方案给设备带来的总体性能的提升而买单,而非停留在对某些产品级别的性能指标的认可。


   总的来说,上面提到的欧系伺服产品的这些特点,与其长期以来所服务的用户市场还是有很大关系的。比如我们可以看到,欧洲市场历来是比较“盛产”优质的大中型机电设备的,它们普遍的特点就是传动轴多、功率偏大、机电结构复杂、有着比较大的定制化比例,这和日系品牌一直比较擅长的标准化“小机台”模式,差别还是很大的。此外,行业应用和使用习惯上的差异,在这其中所起到的作用也是不可小视的。


   很多人都会觉得欧系伺服很贵,定位比较高端。不过,随着行业市场的竞争变得越来越激烈,传统欧系自动化品牌已经渐渐的放下了自己的身段,开始试图在新一代产品中融入更多改善性价比的元素,例如:增加或改善自整定调试功能、优化系统配置等,或者直接推出经济型伺服解决方案,比如我们熟知的 SINAMICS S210、HCS01等,就都属于这种情况。

  

   以上是华科星电气对几款有代表性的欧系、日系伺服电机产品做了一个比较粗浅的梳理。有关产品选购和使用方面的详细信息,还请各位参照厂家公布的官方资料或咨询相关服务机构。如有任何问题,也欢迎随时交流讨论。

   

   深圳华科星电气是一家专注于伺服控制系统集成商,为日系富士伺服一级代理。伺服系统、减速机、步进电机、日本伺服系统一站式采购批发;20年交流伺服系统销售经验,服务10000+的客户,5年以上专业技术团队,24急速解决售后问题。技术总监电话:13902954146,免费咨询更多伺服电机问题!


【原创申明:本文由深圳市华科星电气有限公司原创文章,转载请注明出处与链接,链接地址:http://www.vacsin.cn】





最新新闻 / News More>
1
2018 - 11 - 03
深圳东元伺服维修中心专业维修世界各国伺服电机、伺服控制器、驱动器、PLC、直流调速器、触摸屏、人机界面、计数器仪表等自动化工控产品。我们拥有国内规模化专业化的伺服维修中心,高素质的专业维修团队,丰富的维修经验,雄厚的技术实力,优惠合理的价格,良好的商业信誉和大量的配件库存。我们配备了先进的维修设备,能够在无图纸无资料的条件下维修变频器,一般当天修复!祁工:139029541461.故障现象:东元伺服控制器主控板冷机正常,工作一段时间后元显示,但指示灯亮全亮。东元伺服控制器检查分析:通常冷机正常而热机不正常说明元器件基本正常,但不些器件性能下降所至,最大可能是电解电容漏电,令 5V 电源不稳,经查看此机器的出厂日期超过十年,超过十年的电解电容很易失效,换上所有全新的电解电容后反复试机正常。2.故障现象:东元伺服控制器显示“ AL-15 ”报警,起动无输出。东元伺服控制器检查分析:查资料“ AL-15 ”为过电流(软件)报警,经检查两个电流互感器均正常,试着屏闭智能模块报警输出端亦无效,触发模块能正常导通截止,后找来另一块主板换上,通电显示不正常,起动输出一个方向不稳,另一方向抖动,再检查模块其中一路输入端对电源正端阻值比其它输入端少很多,对应光耦不正常,经检查,确认光耦有问题,更换光耦后正常。如有技术问题访问网站http:/...
2
2019 - 11 - 12
目前大部分工业设备的运动控制和传动系统中,在电动机动力源与负载运动部件之间,仍然经常需要使用中间机械传动机构,比如:伺服电机、行星减速机、同步带、滚珠丝杠......尽管包括直线电机、直驱电机等直接驱动技术已经越来越成熟,而机械部件传动在运控设备的驱动方式中将依然占据非常主流的地位。本期,我们就来谈谈这些机械传动机构的中间环节在运控设备中起到了哪些重要作用,以及选择怎样的传动速比更合适。实现直线运动受到我们目前动力源技术能力的限制,很多直线运动的应用需要使用旋转电机,并借助直线执行机构的转换实现部件的直线运动。虽然市面上已经有非常成熟的直线电机技术,但从集成、成本和实施操作的技术门槛等各方面,旋转电机与机械直线机构的集成组合对于目前大多数运控设备应用,仍然是更为现实的解决方案。比较常见的机械直线机构,如:滚珠丝杠、齿轮齿条、蜗轮蜗杆、机械凸轮、曲柄连杆等,各自有不同的特点,适应不同类型的应用场合,我们会在以后的内容中详细聊。降低转速直线运动需要机械传动机构,是因为需要将电机的旋转转换为负载的直线运动;而旋转运动需要机械传动机构,则更多的是源自转速匹配的要求。这一点和汽车很类似。汽车的发动机转速往往几千转,而车速达到 100km/h 时,车轮的转速也才一千多转,因此在汽车发动机和车轮之间需要减速箱匹配转速。运控设备也是一样。如果了解伺服电机原理,就不难理解,电机的转速是和绕组级数成反...
3
2018 - 10 - 18
伺服电机系统几种常见的故障~东元伺服       1.超程  当进给运动超过由软件设定的软限位或由限位开关设定的硬限位时,就会发生超程报警,一般会在CRT上显示报警内容,根据数控系统说明书,即可排除故障,解除报警。        2.过载  当进给运动的负载过大,频繁正、反向运动以及传动链润滑状态不良时,均会引起过载报警。一般会在CRT上显示伺服电动机过载、过热或过流等报警信息。同时,在强电柜中的进给驱动单元上、指示灯或数码管会提示驱动单元过载、过电流等信息。  3.窜动  在进给时出现窜动现象:①测速信号不稳定,如测速装置故障、测速反馈信号干扰等;②速度控制信号不稳定或受到干扰;③接线端子接触不良,如螺钉松动等。当窜动发生在由正方向运动与反向运动的换向瞬间时,一般是由于进给传动链的反向间隙或伺服系统增益过大所致。  4.爬行  发生在起动加速段或低速进给时,一般是由于进给传动链的润滑状态不良、伺服系统增益低及外加负载过大等因素所致。尤其要注意的是:伺服电机和滚珠丝杠联接用的联轴器,由于联接松动或联轴器本身的缺陷,如裂纹等,造成滚珠丝杠转动与伺服电机的转动不同步,从而使进给运动忽快忽慢,产生爬行现象。  5.机床出现振动  机床以高速运行时,可能产生振动,这时就会出现过流报警。机床振动问题一般属于速度问...
4
2018 - 10 - 30
先确定好机械传动方案以后,就要对东元伺服电机的型号和大小进行选择和确认。 一般情况下,选择东元伺服电机需满足下列情况:1.马达最大转速系统所需之最高移动转速。2.马达的转子惯量与负载惯量相匹配。3.连续负载工作扭力≦马达额定扭力。4.马达最大输出扭力系统所需最大扭力(加速时扭力)。东元伺服电机选型计算:1.惯量匹配计算(JL/JM)。2.回转速度计算(负载端转速,马达端转速)。负载扭矩计算(连续负载工作扭矩,加速时扭矩)。如有技术问题访问网站华科星电气官网咨询,24小时技术服务团队,提供解决方案及技术服务,技术电话:13902954146 主营产品:富士伺服电机,东元伺服电机,禾川伺服电机,拓达伺服电机,拓达步进电机,中大行星减速机,博世力士乐变频器,安全光幕,传感器,开关电源。
5
2018 - 11 - 09
东元伺服驱动器维修,常见东元伺服驱动器故障报价和维修方法。在国内很多论坛,东元伺服系列详细资料都免费下载,所以很多重大型且有自己的技术人员,都能够解决一般性东元伺服驱动器的维修工作,而笔者有幸整理了一些东元伺服驱动器的故障报价说明和处理方法。如有不正确的地方,望指正。    1、东元数字式交流伺服系统,试机时一上电,电机就振动并有很大的噪声,然后驱动器出现16号报警,该怎么解决?  这种现象一般是由于驱动器的增益设置过高,产生了自激震荡。请调整参数No.10、No.11、No.12,适当降低系统增益。(请参考《使用说明书》中关于增益调整的内容)  2、东元交流伺服驱动器上电就出现22号报警,为什么?  22号报警是编码器故障报警,产生的原因一般有:  A.编码器接线有问题:断线、短路、接错等等,请仔细查对;  B.伺服电机上的编码器有问题:错位、损坏等,请送修。  3、东元伺服电机在很低的速度运行时,时快时慢,象爬行一样,怎么办?  伺服电机出现低速爬行现象一般是由于系统增益太低引起的,请调整参数No.10、No.11、No.12,适当调整系统增益,或运行驱动器自动增益调整功能。(请参考《使用说明书》中关于增益调整的内容)  4、东元交流伺服系统在位置控制方式下,控制系统输出的是脉冲和方向信号,但不管是正转指令还是反转指令,电机只朝一个方向转,为什么?  东元交流伺服系统...
6
2018 - 11 - 21
富士电机自创业以来已有90余年,在这悠久的历史中,富士伺服电机不断革新能源技术,在产业和社会领域中为世界作出巨大贡献。华科星电气为富士电机一级代理商。 富士伺服华科星电气厂库货架    富士伺服电机飞车这种现象比较常见,也的确非常危险,关于伺服电机飞车的问题主要是四个方面的经验。第一是因为外界干扰引起的伺服电机高速运转,这种情况都是 富士伺服驱动器为位置脉冲控制方式,主要因为外部接线问题(如接屏蔽,接地等等)和驱动器内部的位置指令滤波参数设置问题而引起,这样的情况在绣花机,弹簧机上经常碰到,这种情况姑且也称为飞车。第二是 富士伺服电机的编码器零偏(encoder offset)而引起的飞车,究其实质是编码器零位错误导致的飞车。第三是伺服驱动器进行全闭环控制时,位置环编码器故障导致的飞车。编码器损坏造成的飞车,本质上是因为 富士伺服系统没有位置反馈信号,所以伺服系统的位置偏差是无穷大,从而位置环输出的速度指令将是无穷大,于是 富士伺服系统将以速度限制值进行高速旋转,形成飞车;第四种情况则是位置环编码器的接线错误,具体的就是信号A,A-的接线颠倒导致的。为什么出现这种情况呢,因为位置环编码器的接线一般是A,A-,B,B-,如果A,A-(或B,B-)信号接反的话,则形成正反馈,正反馈的后果就是必然导致飞车;第伍是位置偏...
微信
手机
13902954146
vacsin@vacsin.cn
深圳市龙华大浪上横朗华兴路1号A栋2楼201
Copyright ©2005 - 2018 深圳市华科星电气有限公司    粤ICP备09118828号-1 

犀牛云提供企业云服务
X
3

SKYPE 设置

4

阿里旺旺设置

5

电话号码管理

  • 13902954146
6

二维码管理

展开