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  • 发布时间: 2018 - 07 - 12
    台湾拓达科技有限公司                                                                              台湾拓达科技有限公司(Tode Technoioies Co.,Ltd.)1980年成立于台湾新竹市,是专业从事电子自动化控制和制造的科技公司。我们基于客户的需求持续改善创新,力求提供全方位的自动化控制解决方案和产品来满足当今越来越高的自动化生产要求。与世界多家知名电机公司保持着长期的技术战略合作关系,近十年来通过产品不断发展革新已经行销全球50几个国家或地区;为了能更好满足内地客户的各种需求和提供更加专业及时的技术服务,公司已经于2008年在浙江嘉兴设立工厂并针对中国市场的发展趋势设计最适化产品,全方位的服务中国自动化机械制造业。
    拓达TSDA系统直流伺服驱动器、直流伺服电机,电压18~80VDC;反馈单元1000线、1250线、2500线;接收600KHZ脉冲频率;华科星电气主营产品:富士伺服电机,东元伺服电机,禾川伺服电机, 拓达伺服电机,拓达步进电机,中大行星减速机,博世力士乐变频器,安全光幕,传感器,开关电源等自动化集成产品。华科星免费提供伺服电机选型与产品技术支持,提供24V/36V/48V国产直流伺服电机,直流伺服驱动器,低压伺服电机厂家销售&终身维护,13602631692!
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    台湾拓达科技有限公司                                                                              台湾拓达科技有限公司(Tode Technoioies Co.,Ltd.)1980年成立于台湾新竹市,是专业从事电子自动化控制和制造的科技公司。我们基于客户的需求持续改善创新,力求提供全方位的自动化控制解决方案和产品来满足当今越来越高的自动化生产要求。与世界多家知名电机公司保持着长期的技术战略合作关系,近十年来通过产品不断发展革新已经行销全球50几个国家或地区;为了能更好满足内地客户的各种需求和提供更加专业及时的技术服务,公司已经于2008年在浙江嘉兴设立工厂并针对中国市场的发展趋势设计最适化产品,全方位的服务中国自动化机械制造业。台湾拓达伺服电机驱动器产品详细台湾拓达伺服电机驱动器产品特点高响应:速度环响应频率达到...
    拓达伺服电机驱动器采用先进的制造工艺和质量管控体系;产品型号齐全,从200W 到7.5KW满足各种伺服电机配套需求。华科星免费提供伺服电机选型与技术支持服务,服务热线:13602631692,欢迎您来电咨询!
  • 发布时间: 2018 - 09 - 27
    台湾拓达快递分拣专用伺服滚筒,是根据快递物流行业对物流效率越来越高的要求特别定制而成的,相对传统的普通电机具有启动停止速度快、定位精准、结构紧凑一体化、安装简单等特点,能够极大的提升分拣效率提高单位时间的处理数量,模块一体化的结构使安装调试更加的方便简单设备外观更加简洁美观,并大大缩短设备组装的时间。
    台湾拓达快递分拣专用伺服滚筒,是根据快递物流行业对物流效率越来越高的要求特别定制而成的,相对传统的普通电机具有启动停止速度快、定位精准、结构紧凑一体化、安装简单等特点,能够极大的提升分拣效率提高单位时间的处理数量,模块一体化的结构使安装调试更加的方便简单设备外观更加简洁美观,并大大缩短设备组装的时间。深圳华科星电气总代理,厂家直销,大量现货!
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10款炫酷的物流自动化伺服控制技术及设备

日期: 2019-02-21
浏览次数: 13

10款炫酷的物流自动化伺服控制技术及设备

近年来,物流行业出了不少新颖的自动化和智能化技术装备,这些技术往往被冠以物流黑科技伺服控制系统物流自动化与智能化技术重点爆发的领域主要有:全自动化智能分拣输送系统;货车无人驾驶系统;无人配送小车;无人机配送;分拣机器人;仓储机器人等等,

10款炫酷的物流自动化伺服控制技术及设备

在这里给大家整理10款最炫的物流自动化技术设备,让我们看看中外物流自动化伺服控制设备的无穷魅力吧。


1、智能传送分拨伺服控制系统

这是一款非常666的传送带,没几天就传遍了整个互联网。就是这样的技术,大咖和网友也是纷纷大呼过瘾!

10款炫酷的物流自动化伺服控制技术及设备

2、奔驰无人驾驶物流车

在无人驾驶和智能出行的概念上玩得不亦乐乎的奔驰又放了大招,奔驰发布了最新的Vision Van概念物流车。

10款炫酷的物流自动化伺服控制技术及设备


物流车?对,你没听错,就是大马路上随处可见的那种。但这次,奔驰却颠覆了我们对传统物流车的印象。试想一下,一辆内置物联网系统、自动化的货架以及无人机的无人驾驶物流车会长什么样?名副其实的“无人驾驶”,Vision Van给我印象最深的就是,这货已经极简到连方向盘、踏板及中控台都没有,所有的操作完全依靠司机座位左边的操纵杆完成。黑科技满满的物流车,既然Vision Van瞄准的是快递界,那就得有它该有的功能。首先,奔驰不仅为Vision Van设计了一套先进的装货系统,还配有专用的货架传送车,可以自动化分拣包裹,然后装车。另外,奔驰Vision Van还将传统的车厢隔成N个小隔间,可由电脑自动控制合理摆放。

这么看下来,确实高大上,但是这么大的块头在便利性上可是要完败给小巧灵活的电动车了。奔驰给出的解决办法是——“无人机”。

10款炫酷的物流自动化伺服控制技术及设备

进行包裹配送时,车辆顶部的无人机会预先设定地址。随后车厢内的自动运输架就会将包裹运送到车顶的无人机上进行派送。其中,每台无人机可以带差不多4斤的包裹,飞19公里,这在一些车辆不适合前往的区域内有着非常大的优势。奔驰的野心当然远远不止一款车,事实上,它已经提出了一个500亿欧元的项目,名为adVANce,意为更加先进的一整套未来出行体系。

而这次的Vision Van可以说是奔驰对于“VAN(货车)”的种种概念。比如说奔驰设想物流可以被追溯来源,让包裹能时时刻刻地在线,快到的时候,消费者能自动得到消息提醒,不再需要快递小哥忙着打电话了。当然,这款车目前为止量产的可能性很低,不过概念车上的一些科技元素与创新大胆的想法将被运用在奔驰未来的发展道路上,期待它给我们带来更多的惊喜。


3、菜鸟首款智能配送机器人小G

菜鸟小G总设计师陈俊波希望,未来小G能帮助快递员缓解末端配送压力。但菜鸟机器人也并非只有配送功能,更多的应用场景也在不断研发。小G呢,身高1米左右,大概能装10-20个包裹。能识别路上的行人、车辆,还可以自己乘坐电梯,但放心,人家很有礼貌,高峰期不会跟你抢的。如何使用呢?通过手机APP进行需求预定,小G便会规划最优配送路径。实时产看你的包裹位置,用户电子扫描一下即可签收。这时候,我知道有些人该动小心思了,反正机器人也不认识我,管他什么包裹,我多拿几个,简直是送上门的盗窃机会啊!这想法可以放弃了!

小G机器人在用户取走包裹时,会自行检查剩余包裹,一旦发生异常,它会提醒用户重新操作,若用户拒不执行,则会当场发出警报。所以,你想到的别人都想过一百遍了!


4、德国智能停车系统

来自德国Serva公司的智能停车系统将AGV叉车和智能停车系统完美结合,实现停车场空间的充分利用。


5、菜鸟—AR智慧物流系统

自菜鸟成立以来,物流行业不断曝出黑科技,继全自动化的机器人仓库以后,这次我们又实验了一个AR智慧物流系统,全程酷炫碉堡,保证颠覆你心中的物流认知!只要带上AR眼镜,打开操作系统,就可接到源源不断的订单,工作人员还可直观看到商品的质量、体积等各种信息,进行快速分类。系统会指导工作人员按照最优路线行走,迅速找到货架上的商品,并进行合作扫描等操作。之后,AR眼镜还能帮助工作人员迅速地完成质量检测、包装等工作。在所有动作完成后,直接点击出库,货物在仓库的流程就搞定了,工作人员全程不需动脑,像玩游戏一样便可完成全部工作。不仅如此,在货品离开仓库以后,快递员还可利用这套技术快速轻松地完成包裹分类,并结合自身服务区域与消费者喜好进行科学配送。照菜鸟这样搞下去,以后快递员是不是要成钢铁侠了?


6、第三代物流机器人

什么是第三代物流机器人?直面行业技术痛点,在效率和功能上远超第二代,能够实现按需全自主的抓取、分拣、运输任务。机器人专用伺服电机


例如日立机器人,Fetch&Freight等,实现了从自动化到智能化的转变,由移动车体、机械臂和机械手组成,具备高度的自主性,能够完成多种功能如物体识别、抓取、分拣及运输等。


简单的说:第三代物流机器人在第二代基础上,增加了替换人工的机械手、机械臂、视觉系统、智能系统,提供更友好的人机交互界面,并且与现有物流管理系统对接更完善,具有更高的执行效率和准确性。


7、京东无人配送机器人

京东的送货机器人,看这体型,果然一个走纵向发展路线,一个走横向发展路线啊!鉴于这款机器人,京东太着急,名字还没起好,我就暂且叫它小D吧!小D长宽高分别为1m、0.8m、0.6m,具备6个不同大小的载货舱,和小G的空间存储量差不多。

功能上能够规划最佳路线、躲避行人,到达地点后,会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货;用户输入提货码即可取货。据京东相关部门负责人称:这款机器人2017年有望进行大规模商用。这样看来,京东机器人跟菜鸟的小G功能基本一样,没什么差别,不过这也没什么可惊讶的,毕竟这个送货的小机器人就需要这么多功能就行了,就算你为了区别开来,给他增添个按摩功能,也没有什么卵用啊!所以啊,别纠结功能雷同的事情,放大了来看,假如京东和菜鸟都使用了这种机器人,我们这200多万的快递小哥可怎么办啊,起码会少三分之一吧!


8、申通快递分拣“机器人”

一个机器人平台,只需配备2000米的仓库,10个入口,350个机器人就可以同时作业,1小时可以分拣18000个快件,更牛的是,这些机器人自动充电5分钟,就可以奔跑4小时,真正的24小时不停歇啊。


9、海康威视智能泊车机器人

海康威视的泊车机器人也“现身”于桐乡乌镇街的地下停车库。此次海康威视智能泊车机器人应用于第三届世界互联网大会,是全球首个机器人智能停车应用案例。智能泊车机器人采用海康机器人成熟的视觉&惯性双导航技术实现自主定位,定位精度误差小于5mm,可完成2000kg汽车的升举、搬运、旋转、下放,全球首家落地运行,2分钟帮你稳稳地停好车,一次完美的停车体验就该是这样!2分钟帮你稳稳地停好车一次完美的停车体验就该是这样的驱车前往商场,首先驶入停车场。先开入车库交互区,光栅等感应器辅助车主将车准确的停放在车架上,显示器实时显示停车画面,协助车主以第三视角感知停车位置的准确性并进行调整,停好下车。车内人员下车步行至车库口点击取码/APP停车,智能停车系统自动提醒车主确认已熄火、手刹到位,车内无人后,系统启动,生成取车码。此时,智能停车系统已为泊车机器人规划泊车位置并规划最优路径,成功调度泊车机器人由交互区驶出进行车辆停泊。同样,当车主回到停车场需要取车时,输入取车码触发停车系统,系统迅速调度泊车机器人将车辆运送到交互区取车位置。泊车机器人将车辆运送到交互区,车主即可在交互区将车驶出,离开停车场。


10、德国移动仓库机器人TORU

前不久,一家名为Magazino的德国公司宣称,他们已经打造了一个名为TORU的移动仓库机器人,它不仅能运输货物,还能直接从货架上分拣物品,这大大减少了人员在仓库内的走动,并减轻了员工在分拣货物上的工作负担,它甚至比只能够锁定货物位置并移动整堆货架的亚马逊仓库机器人技高一筹——具备视觉导航功能、操作简单,还能与人协作。Toru机器人在仓库内四处走动,旨在获取订单上的物品。Toru机器人走向货架后,使用激光和摄像头,检测它想得到的物品,确定物品在货架上的位置。一旦Toru机器人获得了物品,机器人会将其储存在内部货架上。将它们递送到指定位置或者根据需要进行替换。另外,TORU机器人很擅长处理涉及多种货物的订单。 例如对于一个包含了四种货物的订单,TORU可以依次走向四个货架,一次性把所有货物运送至运输站,而且不需要将货架移回原处。在TORU运行的过程中,它可以通过分析激光返回感应器的时间,识别墙面、货架栏以及人类的腿同时,分析数据会共享给同仓库的其他正在作业的TORU机器人。在流畅的识物、壁障过程中,TORU不需要大型控制臂的辅助,同时也不需要特别的指引灯和反射光指示方向,可谓它的两大优势。 

目前,已经有三个TORU机器人被运送到Erfurt地区的Fiege Mega Center投入使用。


现在伺服电机控制系列应用广泛,生活之中无处不在,给我们生活也带来了更多的便捷与社会的快速发展,机器人专用伺服电机成就了智能机器人。


华科星22年专业自动化设备配件系统集成服务经验,用心服务百万客户!现货批发,提供伺服系统,伺服驱动器,行星减速机,步进电机等一站式产品购买服务与技术调试支持。了解更多自动化伺服控制系统加微信13602631692电话同号,期待您的来电

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2018 - 11 - 03
深圳东元伺服维修中心专业维修世界各国伺服电机、伺服控制器、驱动器、PLC、直流调速器、触摸屏、人机界面、计数器仪表等自动化工控产品。我们拥有国内规模化专业化的伺服维修中心,高素质的专业维修团队,丰富的维修经验,雄厚的技术实力,优惠合理的价格,良好的商业信誉和大量的配件库存。我们配备了先进的维修设备,能够在无图纸无资料的条件下维修变频器,一般当天修复!祁工:139029541461.故障现象:东元伺服控制器主控板冷机正常,工作一段时间后元显示,但指示灯亮全亮。东元伺服控制器检查分析:通常冷机正常而热机不正常说明元器件基本正常,但不些器件性能下降所至,最大可能是电解电容漏电,令 5V 电源不稳,经查看此机器的出厂日期超过十年,超过十年的电解电容很易失效,换上所有全新的电解电容后反复试机正常。2.故障现象:东元伺服控制器显示“ AL-15 ”报警,起动无输出。东元伺服控制器检查分析:查资料“ AL-15 ”为过电流(软件)报警,经检查两个电流互感器均正常,试着屏闭智能模块报警输出端亦无效,触发模块能正常导通截止,后找来另一块主板换上,通电显示不正常,起动输出一个方向不稳,另一方向抖动,再检查模块其中一路输入端对电源正端阻值比其它输入端少很多,对应光耦不正常,经检查,确认光耦有问题,更换光耦后正常。如有技术问题访问网站http:/...
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2019 - 11 - 12
目前大部分工业设备的运动控制和传动系统中,在电动机动力源与负载运动部件之间,仍然经常需要使用中间机械传动机构,比如:伺服电机、行星减速机、同步带、滚珠丝杠......尽管包括直线电机、直驱电机等直接驱动技术已经越来越成熟,而机械部件传动在运控设备的驱动方式中将依然占据非常主流的地位。本期,我们就来谈谈这些机械传动机构的中间环节在运控设备中起到了哪些重要作用,以及选择怎样的传动速比更合适。实现直线运动受到我们目前动力源技术能力的限制,很多直线运动的应用需要使用旋转电机,并借助直线执行机构的转换实现部件的直线运动。虽然市面上已经有非常成熟的直线电机技术,但从集成、成本和实施操作的技术门槛等各方面,旋转电机与机械直线机构的集成组合对于目前大多数运控设备应用,仍然是更为现实的解决方案。比较常见的机械直线机构,如:滚珠丝杠、齿轮齿条、蜗轮蜗杆、机械凸轮、曲柄连杆等,各自有不同的特点,适应不同类型的应用场合,我们会在以后的内容中详细聊。降低转速直线运动需要机械传动机构,是因为需要将电机的旋转转换为负载的直线运动;而旋转运动需要机械传动机构,则更多的是源自转速匹配的要求。这一点和汽车很类似。汽车的发动机转速往往几千转,而车速达到 100km/h 时,车轮的转速也才一千多转,因此在汽车发动机和车轮之间需要减速箱匹配转速。运控设备也是一样。如果了解伺服电机原理,就不难理解,电机的转速是和绕组级数成反...
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2018 - 10 - 18
伺服电机系统几种常见的故障~东元伺服       1.超程  当进给运动超过由软件设定的软限位或由限位开关设定的硬限位时,就会发生超程报警,一般会在CRT上显示报警内容,根据数控系统说明书,即可排除故障,解除报警。        2.过载  当进给运动的负载过大,频繁正、反向运动以及传动链润滑状态不良时,均会引起过载报警。一般会在CRT上显示伺服电动机过载、过热或过流等报警信息。同时,在强电柜中的进给驱动单元上、指示灯或数码管会提示驱动单元过载、过电流等信息。  3.窜动  在进给时出现窜动现象:①测速信号不稳定,如测速装置故障、测速反馈信号干扰等;②速度控制信号不稳定或受到干扰;③接线端子接触不良,如螺钉松动等。当窜动发生在由正方向运动与反向运动的换向瞬间时,一般是由于进给传动链的反向间隙或伺服系统增益过大所致。  4.爬行  发生在起动加速段或低速进给时,一般是由于进给传动链的润滑状态不良、伺服系统增益低及外加负载过大等因素所致。尤其要注意的是:伺服电机和滚珠丝杠联接用的联轴器,由于联接松动或联轴器本身的缺陷,如裂纹等,造成滚珠丝杠转动与伺服电机的转动不同步,从而使进给运动忽快忽慢,产生爬行现象。  5.机床出现振动  机床以高速运行时,可能产生振动,这时就会出现过流报警。机床振动问题一般属于速度问...
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2018 - 10 - 30
先确定好机械传动方案以后,就要对东元伺服电机的型号和大小进行选择和确认。 一般情况下,选择东元伺服电机需满足下列情况:1.马达最大转速系统所需之最高移动转速。2.马达的转子惯量与负载惯量相匹配。3.连续负载工作扭力≦马达额定扭力。4.马达最大输出扭力系统所需最大扭力(加速时扭力)。东元伺服电机选型计算:1.惯量匹配计算(JL/JM)。2.回转速度计算(负载端转速,马达端转速)。负载扭矩计算(连续负载工作扭矩,加速时扭矩)。如有技术问题访问网站华科星电气官网咨询,24小时技术服务团队,提供解决方案及技术服务,技术电话:13902954146 主营产品:富士伺服电机,东元伺服电机,禾川伺服电机,拓达伺服电机,拓达步进电机,中大行星减速机,博世力士乐变频器,安全光幕,传感器,开关电源。
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2018 - 11 - 09
东元伺服驱动器维修,常见东元伺服驱动器故障报价和维修方法。在国内很多论坛,东元伺服系列详细资料都免费下载,所以很多重大型且有自己的技术人员,都能够解决一般性东元伺服驱动器的维修工作,而笔者有幸整理了一些东元伺服驱动器的故障报价说明和处理方法。如有不正确的地方,望指正。    1、东元数字式交流伺服系统,试机时一上电,电机就振动并有很大的噪声,然后驱动器出现16号报警,该怎么解决?  这种现象一般是由于驱动器的增益设置过高,产生了自激震荡。请调整参数No.10、No.11、No.12,适当降低系统增益。(请参考《使用说明书》中关于增益调整的内容)  2、东元交流伺服驱动器上电就出现22号报警,为什么?  22号报警是编码器故障报警,产生的原因一般有:  A.编码器接线有问题:断线、短路、接错等等,请仔细查对;  B.伺服电机上的编码器有问题:错位、损坏等,请送修。  3、东元伺服电机在很低的速度运行时,时快时慢,象爬行一样,怎么办?  伺服电机出现低速爬行现象一般是由于系统增益太低引起的,请调整参数No.10、No.11、No.12,适当调整系统增益,或运行驱动器自动增益调整功能。(请参考《使用说明书》中关于增益调整的内容)  4、东元交流伺服系统在位置控制方式下,控制系统输出的是脉冲和方向信号,但不管是正转指令还是反转指令,电机只朝一个方向转,为什么?  东元交流伺服系统...
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2018 - 11 - 21
富士电机自创业以来已有90余年,在这悠久的历史中,富士伺服电机不断革新能源技术,在产业和社会领域中为世界作出巨大贡献。华科星电气为富士电机一级代理商。 富士伺服华科星电气厂库货架    富士伺服电机飞车这种现象比较常见,也的确非常危险,关于伺服电机飞车的问题主要是四个方面的经验。第一是因为外界干扰引起的伺服电机高速运转,这种情况都是 富士伺服驱动器为位置脉冲控制方式,主要因为外部接线问题(如接屏蔽,接地等等)和驱动器内部的位置指令滤波参数设置问题而引起,这样的情况在绣花机,弹簧机上经常碰到,这种情况姑且也称为飞车。第二是 富士伺服电机的编码器零偏(encoder offset)而引起的飞车,究其实质是编码器零位错误导致的飞车。第三是伺服驱动器进行全闭环控制时,位置环编码器故障导致的飞车。编码器损坏造成的飞车,本质上是因为 富士伺服系统没有位置反馈信号,所以伺服系统的位置偏差是无穷大,从而位置环输出的速度指令将是无穷大,于是 富士伺服系统将以速度限制值进行高速旋转,形成飞车;第四种情况则是位置环编码器的接线错误,具体的就是信号A,A-的接线颠倒导致的。为什么出现这种情况呢,因为位置环编码器的接线一般是A,A-,B,B-,如果A,A-(或B,B-)信号接反的话,则形成正反馈,正反馈的后果就是必然导致飞车;第伍是位置偏...
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