东元电机越南马达厂动土 50公顷科技园区将吸金1.6亿美元深耕新南向市场，东元电机7月5日在越南平阳省美福三工业园区，举行动土仪式兴建伺服马达工厂，由邱纯枝董事长亲自主持，预计2019年四月起正式量产。邱纯枝表示，越南将成为东元集团在东南亚的重要基地，目标为年产能30万台。由于所在地为东元电机自有土地，东元电机指出，将会分五期开发招商，建设「越南东元电机科技工业园」，目标引进1.6亿美元的投资金额。东元伺服电机工厂在平阳省美福工业区兴建的伺服马达新厂，占地约4.2公顷。邱纯枝董事长指出，「主要规划是希望能整合东元伺服电机工厂在马来西亚槟城厂，和越南同奈厂的生产资源，将美福园区的新厂建置成东元电机东南亚小马达的生产基地。」东元电机表示，越南新厂将以生产高效率工业用马达为主，采用自动化及连续作业，可缩短制程，提升效率，可望产能达到年产量30万台，而销售市场则是锁定在越南、和其他东南亚国家，同时也供应北美、纽澳及欧洲市场。东元强调，美福新厂产品制程注重环保，采用水性漆，降低VOC(挥发性有机物)排放量90%，可大幅减少空气污染。美福工业区是隶属于越南国家投资的Becamex土地开发集团，位于胡志明市北方50公里处，靠近港口及国际机场，总共有美福一到美福五系列。东元伺服电机工厂早在10年前就斥资近千万美元，取得美福三工业园区50公顷的土地，也是美福三工业区内最大的单一投资。东元电机将分五...
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富士电机自创业以来已有90余年，在这悠久的历史中，富士伺服电机不断革新能源技术，在产业和社会领域中为世界作出巨大贡献。华科星电气为富士电机一级代理商。 富士伺服华科星电气厂库货架 富士伺服电机飞车这种现象比较常见，也的确非常危险，关于伺服电机飞车的问题主要是四个方面的经验。第一是因为外界干扰引起的伺服电机高速运转，这种情况都是 富士伺服驱动器为位置脉冲控制方式，主要因为外部接线问题（如接屏蔽，接地等等）和驱动器内部的位置指令滤波参数设置问题而引起，这样的情况在绣花机，弹簧机上经常碰到，这种情况姑且也称为飞车。第二是 富士伺服电机的编码器零偏（encoder offset）而引起的飞车，究其实质是编码器零位错误导致的飞车。第三是伺服驱动器进行全闭环控制时，位置环编码器故障导致的飞车。编码器损坏造成的飞车，本质上是因为 富士伺服系统没有位置反馈信号，所以伺服系统的位置偏差是无穷大，从而位置环输出的速度指令将是无穷大，于是 富士伺服系统将以速度限制值进行高速旋转，形成飞车；第四种情况则是位置环编码器的接线错误，具体的就是信号A，A-的接线颠倒导致的。为什么出现这种情况呢，因为位置环编码器的接线一般是A，A-，B，B-，如果A，A-（或B，B-）信号接反的话，则形成正反馈，正反馈的后果就是必然导致飞车；第伍是位置偏...
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直驱电机的优点和应用DD马达（直驱电机）旋转力矩电机通常用于机器人应用中 无论如何设计-旋转式或线性，扁平或管状，铁芯或无铁芯-直驱电机都具有消除因某些机械部件造成的间隙而降低定位精度和可重复性的优点。消除机械连接还可以减少负载惯性，并允许更大的动态相应-即负载更重时能提供更大的加速和减速的加速度-具有更小的过冲和振荡。直接驱动电机的噪音也低于传统电机，这对于噪声敏感的应用非常重要，如医疗和实验室行业。 没有额外的传动元件，直接驱动电机往往比传统电机更紧凑，使它们更容易集成到狭小空间的机器和系统中。并且由于机械部件较少（通常，唯一的磨损部件是直驱导轨），维护工作量减少，平均故障间隔时间（MTBF）增加。旋转直力矩电机用于驱动测角仪，万向节，旋转台，SCARA和6轴机器人手臂。许多设计都有一个中心孔，允许电缆和气动管路穿过电机中心。 管状（如此处所示）直接驱动直驱电机用于龙门架配置线性力矩电机用于众多自动化应用，包括需要连续快速行程的包装机，需要极高定位精度和高承载能力的机床，以及需要超平滑和精确运动的半导体制造设备。华科星电气为拓达直驱电机总代理商，需要直驱电机及资料请联系我，联系方式：13602631692！华科星电气主营产品：富士伺服电机，东元伺服电机，禾川伺服电机，拓达伺服电机，拓达步进电机，中大行星减速机，DD马达直驱电...
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TECO台湾东元电机创立于1956年，是一家高速发展具有高度竞争力的跨国集团,集团横跨重电、家电、电子、信息、通讯、金融投资等六大产业，近百家海外关系企业。为统筹管理服务东元电机于中国区伺服系统的销售，特于2012年8月成立上海东元德高电机有限公司，整合东元在青岛、无锡、江西、福建四大电机生产基地，统筹营销服务中国用户。今年继续获得台湾最大、亚洲第一、世界第三的东元电机一级代理证书。如下 东元电机的生产经营经过多方的认证，每个产品的质量都经过中国质量认证中心的认证，产品的等级满足国际生产要求，符合UL、cUL、CE认证，以规范化的设计、优质的材料、先进的加工设备和完成的质量保证体系，安全可靠，可放心使用。并且，东元的高效节能电机采用新型电机设计、新工艺及新材料，提高输出效率。与标准电机相比，使用高效电机的节能效果非常明显，通常情况下效率可平均提高4%。东元高效电机产品已入围“国家节能产品惠民工程”，依据政策还可申请节能补贴。华科星东元电机的诚信经营在行业品质领域中树立了良好的口碑，在行业市场中，东元电机占有率也是想当高，并外销日、美、澳等地，纵观全球电机销售领域，东元电机销售量更是遥遥领先。正规代理，正品保证，大量现货，热销电话：13602631692！！ 如有技术问题访问网站华科星电气官网咨询，24小时技...
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伺服电机的电子齿轮比如何确定所谓“电子齿轮”功能，主要有两方面的应用：一是调整伺服电机旋转1圈所需要的指令脉冲数，以保证电机转速能够达到需求转速。例如上位机PLC最大发送脉冲频率为200KHz，若不修改电子齿轮比，则电机旋转1圈需要10000个脉冲，那么伺服电机最高转速为1200rpm，若将电子齿轮比设为2：1，或者将每转脉冲数设定为5000，则此时电机可以达到2400rpm转速。例如：电子齿轮比设为1：1或者每转脉冲数设为10000，上位机PLC最高发送脉冲频率为200KHz。1．伺服电机每转脉冲数和电子齿轮比的计算按照以下顺序，计算每转脉冲数或者电子齿轮比。（1）每转脉冲数和电子齿轮比都可以限定伺服电机旋转1圈所需的指令量，两者是互补关系，但是每转脉冲数的优先级要高于电子齿轮比，只有每转脉冲数设定为0的情况下电子齿轮比才会生效，这是用户需要注意的。特殊情况若算得每转脉冲数为小数时就要考虑使用电子齿轮比。（2）P2－02和P2－03超过设定范围时，请将分子分母约分成可设定范围内的整数在进行设定。在不改变比值情况下的约分不影响使用。（3）不加特殊说明现出场的电机编码器分辨率均为2500P／R。（4）指令单位并不代表加工精度。在机械精度的基础上细化指令单位量，可以提高伺服电机的定位精度。比如在应用丝杠时，机械的精度可以达到0．01mm，那么0．01mm的指令单位当量就比0．1mm的指...
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伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。 惯量就是刚体绕轴转动的惯性的度量，转动惯量是表征刚体转动惯性大小的物理量。它与刚体的质量、质量相对于转轴的分布有关。（刚体是指理想状态下的不会有任何变化的物体），选择的时候遇到伺服电机惯量，也是伺服电机的一项重要指标。它指的是伺服电机转子本身的惯量，对于电机的加减速来说相当重要。如果不能很好的匹配惯量，电机的动作会很不平稳。 低惯量就是电机做的比较扁长，主轴惯量小，当电机做频率高的反复运动时，惯量小，发热就小。所以低惯量的电机适合高频率的往复运动使用。但是一般力矩相对要小些。 高惯量的伺服电机就比较粗大，力矩大，适合大力矩的但不很快往复运动的场合。因为高速运动到停止，伺服驱动器要产生很大的反向驱动电压来停止这个大惯量，发热就很大了。 一般来说，小惯量的电机制动性能好，启动，加速停止的反应很快，高速往复性好，适合于一些轻负载，高速定位的场合,如一些直线高速定位机构。中、大惯量的电机适用大负载、平稳要求比较高的场合，如一些圆周运动机构和一些机床行业。 ...
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交流伺服电动机故障的分析与排查：一、交流伺服电动机过热甚至冒烟故障原因：①电源电压过高；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④电动机过载或频繁起动；⑤电动机缺相，两相运行；⑥重绕后定于绕组浸漆不充分；⑦环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头）；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④减载；按规定次数控制起动；⑤恢复三相运行；⑥采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑦清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施。二、通电后交流伺服电动机不转有嗡嗡声故障原因：①转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。故障排除：①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是否把规定的面接法误接；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。三、交流伺服电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多故障原因：①电源电压过低；②面接法电机误接；③转子开焊或断裂；④转子局部线...
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直流伺服电机控制模式的仿真 为了能够精确地对伺服电机进行3种控制模式下的仿真,通过MATLAB下的Simulink建立仿真环境,并采用PID的形式来设计控制器,验证直流伺服电机的控制不会因负载不同而发生变化,从而实现对直流伺服电机的位置、速度和力矩的3种模式控制仿真。基于摆臂系统为例,以电流环为最基本环路,速度环和位置环为外环,通过调节力矩PI控制器、速度PI控制器以及位置PID控制器,分别对力矩模式、速度模式及位置模式3种伺服电机的控制模式进行仿真,在伺服电机的额定力矩范围内改变负载值,来验证了控制器确定后,直流伺服电机不会因负载变化而改变控制特性。 如有技术问题访问华科星电气网站咨询，24小时技术服务团队，提供解决方案及技术服务，技术电话：13902954146 华科星电气主营产品：富士伺服电机，东元伺服电机，禾川伺服电机，拓达伺服电机，拓达步进电机，中大行星减速机，博世力士乐变频器，安全光幕，传感器，开关电源等。
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全球工业机器人用的精密减速器基本为日本所垄断，最近几年，虽然国内也有量产的RV减速器，但却鲜有国产机器人企业选用，目前中国市场的减速器普遍依赖进口。作为传统的制造强国，德国、意大利、日本等国家的精密减速机产品在材料、设计水平、质量控制、精度、功率密度、可靠性和使用寿命等方面处于行业领先地位。减速器在机械传动领域是连接动力源和执行机构之间的中间装置，通常它把电动机、内燃机等高速运转的动力通过输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，并传递更大的转矩。在航空航天、机器人和医疗器械等发展的推动下，结构简单紧凑、传递功率大、噪声低、传动平稳的高性能精密减速器需求加大，其中RV减速器和谐波减速器更是精密减速器中重要的两种减速器。精密减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置。Nabtesco减速机目前全球能够提供规模化且性能可靠的精密减速器生产企业不多，绝大多数市场份额都被日本企业占据：Nabtesco的RV减速器约占60%，Harmonica的谐波减速器约占15%，还有住友重工(SUMITOMO，未查到比例)。尤其在机器人领域的应用比例，是压倒性的。拆解精密减速机的内部结构Nabtesco(纳博特斯克)是由帝人精机和纳博克(1956年生产了日本第一个自动门)这两家日本公司强强合并组成。作为运动控制系统和零部件的生产...
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